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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 10 間客房
- 鄰近海灘
- 餐廳和池畔酒吧
- 室外游泳池
- 海灘躺椅
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
熱情款待
- 兒童游泳池
- 保母或托兒服務 (付費)
- 小廚房
- 冰箱
- 獨立浴室
- 私人游泳池
鄰近景點
- Dauin 教堂 (2.2 公里)
- Malatapay 市集 (9.2 公里)
- Casaroro Falls (13.4 公里)
- Talinis 山 (13.9 公里)
- Belfry (16 公里)
商品訊息特點
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中國時報【李忠一╱宜蘭報導】
為了把握今年最後一次的國定假日，25日國道5號北上段湧現車潮，傍晚時雪山隧道從入口處起算，回堵達6公里長，剛進洞口時車速僅30公里，用路人得比平常多1倍的時間，才能從宜蘭抵達台北，高速公路局預估，今天是勞工的補假日，國5北上段預估午後會出現車潮。
12月25日是行憲紀念日，勞工可在26日補假，對勞工來說，是今年最後一次的3天連假，昨上午10時開始，國道5號北上路段就開始出現回堵情形，用路人走走停停，加上實施主線紅綠燈儀控，讓國5北上段猶如一處大型停車場。
為紓解湧現在國道上的北上車潮，上午10時28分實施主線紅綠燈儀控、頭城交流道匝道儀控管制，11時11分開放大客車行駛路肩，下午1時17分宜蘭、羅東等處實施匝道儀控管制。
高公局統計，在昨下午5時30分，北上段排隊進入雪隧的車陣達6公里長，各匝道路口回堵長度頭城是1.5公里，宜蘭1公里，羅東0.5公里，僅蘇澳交流道沒有回堵，用路人從宜蘭河橋頭經國5至南港系統約116分，時間比平常日行車多出1倍。
坪林行控中心表示，昨北上車流估有3.5萬至4萬輛次，其實車流量與平常假日差不多，研判是耶誕節宜蘭無辦理大型活動，且公務員26日仍要上班，昨出現車流多為一日遊的遊客，因國5在假日都塞車，才讓人認為與耶誕節有關。
坪林行控中心表示，今天北上路段沒有實施高乘載管制，由於勞工還有一天補假，國5車流量會比平常日多一些，國5南下段預估從上午7時車流量增加，北上在午後可能會出現車潮。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者許昌平╱專題報導】
編者按：早期台灣中小企業拎著一卡皮箱，走遍全世界，如今似乎相對沉寂，顯得落寞。隨著紅色供應鏈崛起，台商在大陸經營挑戰加劇，新政府上台力推新南向政策，但面對大陸政經實力躍進，東協的大國角力，已今非昔比。台商，這一曾經見證台灣經濟奇蹟的名詞，在全球的經貿版圖，正在褪色。
農曆春節，大家忙著開工，但台資企業興昂國際東莞鞋廠卻公告，自2月10日起結束生產經營，停產主因是受到經濟情勢衝擊，客戶出差訂房訂單嚴重萎縮，還有人工成本上升。
興昂國際是全球10大鞋業製造商之一，母公司九興控股發跡於雲林虎尾，代工製鞋的客戶包括知名運動鞋品牌Nike、國際精品普拉達（Prada）在內，是標準台資企業，2007年在香港上市時，還名盛一時，興昂國際在東莞有興昂、興雄、興鵬3大鞋廠。但隨著大陸勞動成本上升，如今也落得關廠。
類似興昂國際關廠的消息，從幾年前就不斷上演。
東莞如空城 工廠閒置
以製造業聞名、有「世界工廠」稱譽的東莞，曾是台商製造業聚集地，但由於傳統製造業的成本優勢不斷喪失，不少台商已陸續撤離。
最近陸媒就披露，東莞已如同空城，東莞許多工業區，當年繁忙車水馬龍已不見，映入眼簾竟是廠房外頭掛著的分租廣告，有的工廠看似閒置許久，附近強力推薦的小超市和餐飲店也受波及，好些店鋪已停業，門外貼著「旺鋪招租」的小廣告。
企業負擔重 台商外移
據不完全統計，東莞台企由高峰時期的5000多家，減至現時約2000家，在東莞的台灣人也少一半。儘管大陸官方駁斥這種說法，但熟悉內情的台商私下透露，關廠情況確實存在，這是不爭的事實，但出現與陸官方統計出入，只是在於申請關廠、清算流程不易，許多台商只好讓廠荒廢閒置。
扎根東莞20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源表示，大陸人口紅利優勢漸失，勞動成本不斷上升，「五險一金」亦成為不少企業重擔，加上東莞工人目前平均月薪3000元人民幣，是其他東南亞國家的三四倍，不少台商將廠房轉移到東南亞，繼續駐守東莞的台商有些縮小規模，有的直接把工廠關掉，另有些將廠房轉移到大陸的內陸城市。過去在東莞的台灣人少說有8萬到10萬人，現在保守估計少了一半。
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